Driver’s Ed: Wie man einen Schaltknüppel fährt

Einige Delinquenten würden Sie glauben machen, dass es eine nutzlose Fähigkeit ist, zu wissen, wie man einen Schaltknüppel (Schaltgetriebe) fährt. Es stimmt, dass 95 Prozent der heute in Amerika verkauften Fahrzeuge entweder mit einem Automatikgetriebe oder einem stufenlosen CVT-Getriebe (stufenloses Getriebe) ausgestattet sind, aber eine Reihe von Gebrauchtwagen verfügt über ein standardmäßiges, selbstschaltbares Getriebe.

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Es gibt mehrere Gründe, warum es von Wert ist, zu wissen, wie man eines dieser Fahrzeuge bedient. Berücksichtigen Sie, dass das Verhältnis von manuell zu automatisch von höchstwahrscheinlich zu unwahrscheinlich ist Autos in Europa, Südamerika oder Asien ist umgekehrt zu unserem in Amerika. Wenn du planen, diese Kontinente zu besuchen und ein Auto mieten möchten, müssen Sie unbedingt wissen, wie man ein Handbuch fährt.

Oder überlegen Sie, ob Sie zu Fuß nach Hause gehen möchten, nachdem Ihr Freund (der mit seinem Schaltauto zur Bar gefahren ist) zu viel getrunken hat. In einem (n Notfallsituation , wenn Sie jemanden ins Krankenhaus bringen müssen und das einzige Transportmittel ein Schaltgetriebe hat, werden Sie und Ihre Lieben für Ihr geschicktes Schalten dankbar sein.

Abgesehen von diesen Bedarfsbeispielen können wir Ihnen versichern, dass das Fahren mit Schaltgetriebe viel mehr Spaß macht, als einfach mit einem Automatikgetriebe herumzufahren – ja, wenn Sie wissen, wie, können Sie sich ein Auto mit Schaltgetriebe für den täglichen Gebrauch aussuchen. Also, ohne weiteres Umschweife, hier ist eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Fahren eines Steuerknüppels/Schaltgetriebes.

Machen Sie es sich bequem mit der Kupplung und der Schaltung

Bevor Sie den Zündschlüssel drehen, machen Sie sich am besten mit dem Kupplungspedal – dem zusätzlichen Pedal links neben der Bremse – und dem Schaltknüppel vertraut, die sich normalerweise in der Mittelkonsole zwischen den Vordersitzen oder neben dem Lenkrad befinden Rad. Ihre Sitzposition ist entscheidend für die Bedienung dieser beiden Funktionen. Stellen Sie sicher, dass Sie das Kupplungspedal vollständig durchdrücken können, ohne sich dabei anzustrengen, es mit dem Fußballen zu erreichen, und halten Sie den Schalthebel mit einer leichten Beugung des Ellbogens.

Überprüfen Sie als Nächstes das Gangschaltmuster (normalerweise oben auf dem Schaltknauf angezeigt). Dieses Diagramm zeigt, wie jeder Gang erreicht wird. Typischerweise erhöhen sich die jedem Gang entsprechenden Zahlen von links nach rechts, wobei sich ein „R“ (für Rückwärtsgang) unter dem höchsten Gang erstreckt oder auf einem eigenen Pfad rechts oder links vom Kernmuster verläuft. Bei einigen Modellen ist der Rückwärtsgang nur zugänglich, indem Sie eine Klappe unter dem Schaltknauf anheben, während Sie den Hebel bewegen, oder den Knopf nach unten drücken (wieder während Sie den Hebel bewegen).

Auch bei diesem Schaltmuster befindet sich ein neutraler Gang „N“ im mittleren Bereich zwischen jeder Kerbe. Neutral ist so etwas wie eine „sichere Zone“, in der Sie das Auto laufen lassen können, ohne die Kupplung zu treten. Man kann auf Neutral zugreifen, indem man das Kupplungspedal drückt und den Schalthebel in eine Position zwischen zwei nummerierten Gängen bewegt.

Beginnen Sie mit dem Schalten

Es ist noch nicht an der Zeit, das Auto einzuschalten, aber Sie sind bereit, ein wenig zu arbeiten. Denken Sie beim Fahren mit Schaltgetriebe immer daran: Das Schalten beginnt mit der Kupplung, endet aber mit dem Gas. Mit anderen Worten, wenn Sie die Kupplung durchdrücken, kann sich die Gangschaltung frei bewegen, aber um den Gang tatsächlich einzulegen (das Auto in Bewegung zu setzen), müssen Sie das Kupplungspedal loslassen, während Sie auf das Gaspedal treten. Dieser Akt „Schiffe passieren in der Nacht“ ist grundlegend für den gesamten Prozess – perfektionieren Sie diesen Übergang, und Sie werden das manuelle Schalten meistern.

Hier ist das Verfahren, noch einmal buchstabiert:

  • Schritt 1: Treten Sie mit dem linken Fuß auf die Kupplung.
  • Schritt 2: Schalten Sie den Schalthebel mit der rechten Hand.
  • Schritt 3: Treten Sie mit dem rechten Fuß langsam auf das Gaspedal und lösen Sie gleichzeitig die Kupplung.

Nachdem Sie vom Leerlauf in den ersten Gang geschaltet haben, schalten Sie vom ersten in den zweiten (unter Verwendung des gleichen Verfahrens), dann in den dritten und mit zunehmender Geschwindigkeit weiter. Beim Bremsen oder anderweitigen Reduzieren der Geschwindigkeit schalten Sie auf die gleiche Weise „herunter“ oder schalten jeden Gang herunter. Arbeiten Sie sich so oft durch die Gänge (mit sorgfältiger Übung des Kupplungs- und Gaswechsels), wie Sie sich wohl fühlen müssen.

Benutze deine Vorstellungskraft

Wir versprechen Ihnen, dass wir Sie nicht ärgern, aber bevor Sie den Motor starten und losfahren, müssen Sie noch einen Schritt tun: Verwenden Sie Ihre Vorstellungskraft. Tu so, als würdest du zur Arbeit fahren oder Besorgungen machen. In einem Automatikauto treten Sie wahrscheinlich in eine Art Autopilot-Modus ein (nicht vollständig auschecken, aber nicht sorgfältig über alle Ihre Eingaben nachdenken). Mit einem manuellen Getriebe können Sie Ihre Gedanken nie wirklich schweifen lassen; es gibt immer was zu tun.

Jedes Mal, wenn Sie beschleunigen, müssen Sie sich in höhere Gänge vorarbeiten. Eine gute Faustregel ist, zu schalten, bevor Ihr Drehzahlmesser 3.000 U / min registriert oder sich anderweitig wie eine Überlastung anfühlt. Wenn Ihre Musik nicht zu laut spielt, können Sie deutlich hören, wenn Ihr Motor zu stark drückt (und einen höheren Gang benötigt).

Simulieren Sie Ihre Fahrt mit dem von Ihnen geübten Kupplungs-, Gas- und Schaltvorgang. Wenn der Verkehr langsamer wird, müssen Sie einen oder zwei Gänge zurückschalten. Wenn die Ampel rot wird oder Sie vollständig anhalten, müssen Sie in den ersten Gang zurückkehren (mit getretener Kupplung) oder mit dem Fuß auf der Bremse in den Leerlauf schalten. Wenn Sie zum ersten Mal lernen, wie man ein Schaltgetriebe fährt, empfehlen wir, bei allen Stopps mit Ausnahme langer Intervalle im ersten Gang zu bleiben. Sie möchten nicht in Panik geraten, in den ersten Gang zurückzuschalten, wenn die Ampel auf Grün schaltet, und das Auto abwürgen (mehr dazu im nächsten Abschnitt).

Bewegen Sie sich (langsam)

Die schicksalhafte Stunde ist gekommen. Sie haben die Erlaubnis, das Auto einzuschalten! Wir empfehlen, für den Anfang einen großen Parkplatz oder eine wenig befahrene, ebene Fläche zu finden. Vielleicht möchten Sie ein Familienmitglied oder einen Kumpel finden, der das Auto zu dieser Art von Umgebung fährt (und einige Tipps oder Feedback gibt).

Um das Auto zu starten, stellen Sie sicher, dass Sie im ersten Gang sind und die Kupplung getreten ist. Drehen Sie den Schlüssel in die Zündung (oder drücken Sie den Stopp- / Startknopf) und lassen Sie Ihren Fuß auf der Kupplung stehen. Beginnen Sie mit Ihrer gut geübten Technik, die Kupplung zu lösen, während Sie langsam aufs Gas gehen. Jetzt, da Sie in Bewegung sind (ungefähr 24 km/h sollten ausreichen), schalten Sie in den zweiten Gang. Halten Sie die Geschwindigkeit vorerst niedrig und üben Sie, anzuhalten, in den ersten Gang zurückzuschalten und dann den Beschleunigungs-/Verzögerungsvorgang zu wiederholen. Tun Sie dies, bis Sie mit dem ersten und zweiten Gang sehr vertraut sind.

Das Abwürgen passiert jedem (sogar erfahrenen Fahrern), also schämen Sie sich nicht.

Während dieses Vorgangs werden Sie zweifellos ins Stocken geraten – atmen Sie tief durch. Das Abwürgen (Absterben des Motors) tritt auf, wenn Sie das Kupplungspedal zu abrupt loslassen oder nicht genügend Gas geben, wodurch der Gang nicht richtig eingelegt werden kann. Das Abwürgen passiert jedem (sogar erfahrenen Fahrern), also schämen Sie sich nicht. Treten Sie in diesem Fall einfach auf die Kupplung, starten Sie das Auto und kommen Sie wieder in Schwung.

Wenn Sie ein Experte im ersten und zweiten Gang sind, können Sie gerne mehr Geschwindigkeit aufbauen und in höhere Gänge vorrücken. Zu diesem Zeitpunkt ist Ihr Parkplatz möglicherweise nicht groß genug, sodass Sie auf einen längeren Straßenabschnitt ausweichen müssen (hoffentlich auf einen, der noch nicht viel Verkehr hat).

Üben, üben und dann noch mehr üben. Tu so, als würde jemand vor das Auto flitzen. Sie müssen gleichzeitig kuppeln und bremsen, damit Sie anhalten, ohne den Motor auszuschalten. Schließlich müssen Sie auf eine Autobahn einfädeln, was bedeutet, schnell zu beschleunigen und schneller durch die Gänge zu schalten. Verbringen Sie mehr als ein oder zwei Tage damit, sich mit dem Fahren auf flachen, wenig befahrenen Straßen vertraut zu machen, bevor Sie auf einen belebten Parkplatz, eine Stadtstraße oder eine hügelige Umgebung gelangen.

Start auf einem Hügel

Dies ist wahrscheinlich der schwierigste Teil beim Fahren eines Schaltgetriebes und erfordert viel Fingerspitzengefühl bei einem Schaltgetriebe. Sie werden nervös sein, aber zu wissen, wie man an einer steilen Steigung anfährt, ist unerlässlich, um unter allen Bedingungen mit einem manuellen Bike zu fahren.

Hier ist, wie Sie es tun.

Methode 1: Verwenden der E-Brake

Wenn Sie an einer Steigung (im ersten Gang) mit einem Fuß auf der Bremse und dem anderen auf dem Kupplungspedal anhalten, finden Sie die E-Bremse – normalerweise ein Hebel direkt rechts vom Oberschenkel des Fahrers. Wenn Ihre E-Bremse ein Knopf oder Auslöser ist, empfehlen wir die Verwendung dieser Methode nicht. Wenn Sie den Hebel haben, aktivieren Sie die E-Bremse. Wenn es an der Zeit ist, sich zu bewegen, führen Sie den normalen Vorgang durch, indem Sie Kupplung und Bremse lösen, während Sie Gas geben. Die E-Bremse verhindert, dass Sie rückwärts rollen, aber wenn Sie sich bewegen, müssen Sie die E-Bremse mit Ihrer Hand lösen.

Methode 2: Reibungslos und schnell

Bei dieser zweiten Methode gibt es keinen Trick, aber das macht den Prozess auch einfacher. Im Gegensatz zu Methode 1 müssen Sie nicht daran denken, die E-Bremse zu lösen, während Sie alle anderen Schritte ausführen. Sie haben jedoch kein Hilfsmittel, um Sie am Zurückrollen zu hindern. Methode 2 besteht einfach darin, die Kupplung zu lösen und zu bremsen und auf sanfte, schnelle Weise Gas zu geben. Leichter gesagt als getan, ja, aber wenn Sie diesen Übergang so oft geübt haben, wie wir es empfehlen, beschleunigen Sie wirklich nur denselben Prozess.

Viel Glück!

Rom wurde nicht an einem Tag erbaut und das Erlernen des Fahrens mit Handschaltung dauert länger als 24 Stunden, um es zu meistern. Sie werden ins Stocken geraten und anfangs nicht glatt sein – das ist in Ordnung. Nehmen Sie sich die Zeit zum Üben, bevor Sie in herausfordernden Situationen fahren. Dann, wenn Sie bereit sind, werden Sie zum Helden des manuellen Fahrens, den Ihre Freunde und Familie bewundern können.

Bemerkungen

Anleitung, Handbuch, Schaltgetriebe